مركز دراسات البينة / الجزء الاول عبدالرضا المالكي طائرة دون طيار، هي طائرة لا تحتاج الى طيار لاستخدامها، يمكن توجيهها عن بعد او برمجتها مسبقا على طريق تسلكه عدد كبير منها يستخدم في المهام العسكرية والقصف وقتل الاشخاص المطلوبين واستخدامها في المراقبة والهجوم، بالانكليزية (Unmanned Aerial Vehile) واول التجارب العملية كانت في انكلترا العام 1917 وقد تم تطوير هذه الطائرة بدون طيار العام 1924 كأهداف متحركة للمدفعية.

وكانت بداية فكرتها منذ ان سقطت طائرة التجسس الامريكية 1960 ـ (U2) ـ فوق روسيا ومشكلة الصواريخ الكوبية العام 1962 واول استخدام لها عمليا في حرب فيتنام، وتم استخدام الطائرات دون طيار في حرب تشرين العام 1973 الا انها لم تحقق النتيجة المخططة لاهدافها المطلوبة لضعف الامكانيات في ذلك الوقت ووجود حائط الصواريخ المصري الا ان اول مشاركة قتالية فعالة لها كانت في معركة سهل البقاع بين سوريا واسرائيل ونتج عنها الخسائر الفادحة لسوريا باسقاط (82) طائرة مقاتلة سورية في حين لم تخسر اسرائيل طائرة واحدة، ومع ذلك لم تستنبط سوريا الدروس من هذه الخسارة الكارثية لاسباب تحتاج الى كثير من التحليلات والاسباب. ويمكن اجمال مهام الاستخدامات اللاحقة، الاستطلاع، المراقبة اللحظية لساحة المعركة حيث تعطي صورا فردية تمكن القائد من اتخاذ القرار المناسب. والحرب الالكترونية الاستخباراتية سواء الايجابية او السلبية. ولمهام الاعاقة السلبية (Chaff) او صواريخ نشر الرقائق، والاعاقة المزودة بالمشاعل الحرارية، والاعاقة الايجابية للتشويش على محطات الصواريخ والدفاع الجوي. والمهمة التي انيطت بها هي (كشف الاهداف: بالنسبة لنيران المدفعية وكشف القصف المدفعي في عمق الدفاعات وكشف نسبة الاصابة. ـ اعادة البث بالنسبة لمحطات الارسال ـ ارصاد: في كشف درجة الحرارة والرياح والاعاصير... الخ، كما يمكن استخدامه كصاروخ موجه انتحاري في حالة فشل مهمته او انتهاؤها او وجود هدف حيوي لتدميره. كما تشمل المهام (انذار مبكر): تطلق من طائرات (اي 2 هاوكي الطراز ـ E2C ـ في المناطق التي لا تستطيع طائرات (اي 2 هاوكي) كشفها وايضا يمكن استخدامها من طائرات (أف ـ 16 وأف ـ 15) وغيرها. ومن المعروف ان اسرائيل اول الدول في مجال تحسين افضل الطائرات بدون طيار، وهي الان تزود جيشها بطائرات الاستطلاع، ومن المخطط ان يكون لكل جندي اسرائيلي طائرة مثل الطائرة (الموسكيتو). 1 ـ من حيث استهلاك الوقود: بمقارنة استهلاك الوقود، فوقود (200) رحلة بطائرة دون طيار يساوي رحلة واحدة بطائرة (اف ـ 4) فانتوم الثانية لنفس المسافة ولتؤدي نفس المهمة. 2 ـ من حيث تكلفة التدريب: يتكلف تدريب الطيار لاستخدام طائرة عادية تكلفة باهضة فمثلا يتكلف تدريب الطيار على الطائرة (تورنادو) ثلاثة ملايين جنيه استرليني، اما بالنسبة للطائرات بدون طيار فلا تحتاج لهذا الثمن الباهض، كما يتطلب (3) اشهر فقط ليصبح المتدرب محترفا عليها. 3 ـ من حيث تكلفة الذخائر: تتكلف الذخائر في الطائرة بدون طيار (75%) منها في الطائرات العادية كما انها تتميز بخفة الحركة والمرونة في الاداء، ويمكن استخدامها في مهام متعددة عن طريق تغيير الاجهزة ويمكن برمجتها على الاهداف المراد اصابتها والوصول اليها وتصويرها. أمثلة: 1 ـ إكس ـ (43) ـ هي اسرع الطائرات في العالم فقد انطلقت هذه الطائرات من طائرة (بوينغ) وحققت سرعة مقدارها (6 / 9) ماخ بعد ان كانت قد حققت (6) ماخ قبل ذلك وتعد هذه طفرة في عالم السرعات. 2 ـ إكس ـ (45) ـ هو احدث الطائرات بدون طيار ومن المتوقع ان يتم استخدامها في القتال الجوي في المستقبل وسوف يتم التحكم فيها عن طريق الاقمار الصناعية، وقد قدر الخبراء ثمن المعركة التي يمكن ان تقوم بها طائرات بدون طيار بنفس كفاءة الطائرات العادية بـ (65 ـ 75%) من الطائرات العادية ولكن استخدامها يحتاج مسؤولية كبيرة. 3 ـ (بريداتور وريبر): طائرتي البريداتور (Predator) والريبر (Reaper) هاتان الطائرتان بدون طيار من صنع جنرال اتوميكس بمدينة (سان دييجو) وقد بدأت الريداتور العمل في القوات الجوية الامريكية عام (1994) وقد استخدمت نهاية التسعينيات من القرن الماضي في افغانستان للاستطلاع والمراقبة، وهي تستطيع الطيران المتواصل لمدة (40) ساعة. وقامت في 5 تشرين ثاني العام 2002 بضرب عربة عسكرية في اليمن نجم عنها قتل (6) اشخاص، وبينما تعدّ تسليحها محدودة الا ان خلفيتها الريبر يمكنها اطلاق الصواريخ بوزن (225) كيلوغرام وهذه القنابل صواريخ من النوع الذي تستخدمه المقاتلة (أف ـ 16) وتتكلف (اليبر) عشرة ملايين دولار باسعار (2008) في الوقت الذي تتكلف أف ـ 16) نحو (350) مليون دولار تطير بارتفاع حتى (8) كيلومتر ويمكنها تصوير المواقع وتصويب القنابل باستخدام شعاع الليزر وتصيب الاهداف بدقة فائقة الا انها لا تفرق بين العدو والصديق كما تستخدم في ضرب وادي سوات بالباكستان. ولتوضيح طائرة (موسكيتو) ان اسرائيل كشفت عددا من انواع الطائرات التي تمتلكها ومنها طائرات تحمل على الظهر وتحدد اهدافها بدقة متناهية حيث عرضت العديد من الشركات الاسرائيلية احدث منتجاتها من الطائرات والمركبات العاملة الكترونيا، والتي تم تطويرها استجابة لطلب الجيش الاسرائيلي، وتضمنت تطوير طائرات بدون طيار بحجم صغير، وقد عرضت الصناعات الاسرائيلية مجموعة كبيرة من الانظمة العاملة بدون طيار، واحتوى المعرض عدة انواع بما فيها (سباي ذير) وتعني (جاسوس في المكان) ـ بيردي ـ وتعني (الطائر) والنوع المطور والصغير من الطراز الذي اشرنا اليه (موسكيتو) وتعني (البعوضة). انواع الطائرات بدون طيار: من حيث القيادة يوجد نوعان من الطائرات بدون طيار: طائرات التحكم فيها عن بعد: حيث يقع التحكم في الطائرة عن بعد مثل (البريداتور)، والطائرات ذات التحكم الذاتي: حيث تستعمل مثلا (باراد يغمات) الذكاء الاصطناعي كالشبكات العصبونية مثل الاكس (45) لشركة بوينغ ويتمتع هذا النوع بذاتية اكبر في اتخاذ القرارات ومعالجة البيانات. كما يمكن تقسيم هذه الطائرات حسب المهمات التي تقوم بها فمنها العسكرية في المراقبة وهي الجزء الاكبر من هذه الطائرات ومنها ما يمكن استعمالها للغرضين، وهي طائرات تكون في العادة اصغر حجما من الطائرات العادية وهي تعتمد طرق طيران ودفع مختلفة، فمنها ما يطير باسلوب المنطاد ومنها ماهو نفاث ومنها ما يدفع عن طريق مراوح الطائرات المراقبة من هذا النوع مهام كثيرة منها: اكتشاف الاهداف الجوية، على جميع الارتفاعات، وانذار القوات وقيادة وتوجيه عمليات المقاتلات الاعتراضية، وكذلك توفير المعلومات اللازمة لتوجيه الصواريخ (ارض ـ جو) ومتابعة وتوجيه القاذفات والطائرات الساندة (المعاونة) بالاضافة الى عمليات الانقاذ والاستطلاع البحري وتأمين المعلومات الاستخبارية لمراكز العمليات والقوات البرية، وتنظيم التحركات الجوية. المواصفات العامة 1 ـ نظم الاطلاق: عربة، قاذف هوائي، قاذف صاروخي. 2 ـ نظم الاستعادة: الموجه، الشبكة، المظلة، الخطاف مع الوسادة. 3 ـ انظمة الملاحة: نظام دوبلير (Doubler)، او (اوميغا). نظرة اقتصادية: 1 ـ من حيث سعر الطائرة: سعر الطائرة (أف ـ 4) فانتوم الثانية (6) ملايين دينار العام (1992)، وتكلفة الطائرة (أف ـ 15) ايجل (25) مليون دولار العام (1974) بمقارنة بسيطة يقدر ثمن (1000) طائرة دون طيار بثمن طائرة (أف ـ 15) ايجل. وتشير المصادر الاسرائيلية ان الصناعات الجوية الاسرائيلية تعمل على تطوير طائرة بدون طيار تعمل بالطاقة الشمسية، او تلك المؤسسة التي اشتهرت بتطوير طائرات بدون طيار يستخدمها الجيش الاسرائيلي ودول اخرى في العالم بضمنها امريكا وفرنسا تبذل جهودا في الاونة الاخيرة لتطوير طائرة بدون طيار تعمل بواسطة الطاقة الشمسية الامر الذي يمكن من عدم تحديد مدة الطيران، بسبب احتياجات التزود بالوقود، وعندها يمكن للطائرة ان تواصل التحليق فوق اهدافها لفترة زمنية اطول بكثير. ويجري بشكل مواز تطوير منظومات رصد وتصوير لتركيبها في الطائرة المذكورة بطريقة تتيح لها التحليق فوق الاهداف بدون اي ضجيج، كما جاء ان هناك عددا من النماذج التي تعمل بالطاقة الشمسية، لدى الصناعات الجوية، ويجري العمل على تطويرها بجهود مضاعفة، وبمساعدة شركاء اجانب. وان عددا من الطائرات بدون طيار، قد تحطمت خلال التجارب التي اجريت حتى الان، واعترف المسؤولون الاسرائيليون ان تحطم الطائرات خلال التجارب هو جزء من عملية التطوير الجارية. وتبذل الان جهودا حثيثة على تطوير طائرة بدون طيار بامكانها المكوث في الجو لمدة (3) ساعات، وبعد هذه المرحلة سيجري العمل على تطوير طائرة تعمل بالطاقة الشمسية، بحيث تتمكن من التحليق في الجو لمدة (24) ساعة متواصلة. وبحسب ذلك فمن الممكن الوصول الى مرحلة تمكن الطائرات من التحليق في الجو لفترات اطول، بفضل التطوير المتواصل للخلايا الشمسية، التي تعمل على تحويل اشعة الشمس الى طاقة حرارية وحركية. وان التجارب ماتزال تجري، ومن المتوقع ان تقوم الصناعات الجوية بعرض الاداء العملياتي لمنظومة من طائرات بدون طيار تعمل بالطاقة الشمسية.